安慶生產汽車玻璃廠家「福耀供應」

※發布時間:2019-10-17 21:17:37   ※發布作者:habao   ※出自何處: 

  廠家, 大概很少有人去關注汽車玻璃。我們一般認為:汽車玻璃是汽車上相當脆弱的部位,易碎、易裂,許多人還給自己的愛車投保了玻璃險,以減小玻璃破碎時自己的損失。其實,汽車玻璃也是有許多講究的,比如它關系到隔音、隔熱以及磕碰安全等,汽車玻璃,***就帶我們一起來看看汽車玻璃的秘密。有兩種一種是鋼化玻璃夾膠,還有一種是一般玻璃夾膠,兩者都會在受硬擊時分,玻璃雖然破碎但是碎玻璃始終會粘在一起不會刺傷人!

  汽車玻璃福耀玻璃工業集團股份有限公司總部位于福建省福清市,是全球各汽車品牌汽車玻璃的主要原廠配套供應商,為全球第二大汽車玻璃制造企業。目前在國內擁有12 個汽車玻璃制造工廠,并在美國和俄羅斯設有分制造廠。在汽車玻璃領域,福耀集團的技術研發能力和生產能力居于很高地位。 合肥福耀玻璃有限公司是中國汽車玻璃零配行業中,集汽車玻璃專業更換維修、配件批發、儲運物流、軟件數據開發、管理咨詢和人才培訓的大型連鎖集團公司。在安徽省內有20余家大型連鎖經營店。 “學習、創新”是合肥福耀的成功觀,“超越和自強不息”是合肥福耀的動力。合肥福耀始終向國內外先進的同行學習,與之建立并保持了良好的合作關系,取得了同行的信任。公司和很多公司在汽車玻璃安裝技術、汽車玻璃專用膠、汽車玻璃維修、檢測工具、信息化管理軟件、人才交流等領域進行合作,引進先進的產品、技術、經驗,為客戶成功提供了安全、專用、快捷的汽車玻璃安裝系統一站式解決方案。 公司一直致力于打造不斷學習、不斷成長的學習型團隊,“開心生活、快樂工作”的企業文化,樹立與時俱進和科學的發展觀,提升企業的核心競爭力。 合肥福耀玻璃有限公司為客戶提供快捷、的服務。無論您在何時,身處何地, 我們將在第一時間為您服務。

  汽車玻璃何世猛介紹說,福耀相當早從做水表玻璃起家,后預見到中國汽車產業將會爆發式增長,于是專注生產汽車玻璃。“踏踏實實做實業,專心致志做好‘一片玻璃’”是我們奉行的。芒山工廠的兩條生產線原來以生產建筑級玻璃為主,福耀將其收購后,對這兩條生產線進行大規模更新,目的是今后生產達到汽車玻璃要求的高品質玻璃。兩條生產線全部投產后,年產量可達26萬噸左右。走進莫瑞恩工廠巨大的廠房中,許多工作人員都在緊張有序地忙碌著。該廠房面積14萬平方米,整個廠區占地面積675畝。福耀美國有限公司領導王俊銘一臉興奮地說:“這是世界上制造汽車玻璃比較大的單體廠房,我們主要生產汽車前擋玻璃、后擋玻璃、門窗玻璃以及天窗等汽車配套玻璃和汽車配件玻璃。這里不僅采用了先進的設備,還集合了世界前列的技術及各種不同的工藝來滿足主流汽車廠商的各類需求。”工廠內劃分為汽車原裝配套玻璃廠區,汽車配件玻璃廠區和包邊廠區。到今年底,汽車原裝配套玻璃廠區產能將達到200萬套整車玻璃;明年底增至400萬套;汽車配件玻璃廠區到今年底產能將達到200萬片配件前擋玻璃,明年6月左右會增長至400萬片。

  安慶生產汽車玻璃廠家, 汽車行駛在伊利諾伊州芒山境內121號公上,藍天白云下,目光所及皆是一派綠意,玉米地看不到邊,大豆田沒有盡頭。突然間,一片高聳的白色建筑映入眼簾,“FY”兩個字母組成的徽標格外醒目。“這就是我們福耀的芒山工廠,內設兩條650米長的生產線,全部升級后,可生產滿足汽車玻璃要求的各種厚度及顏色的浮法玻璃,年產量可望達到26萬噸。另外,我們在有莫瑞恩工廠,在密歇根州有法納工廠,組成了汽車玻璃完整的產業鏈。福耀集團有一個旨:‘為中國人做屬于自己的玻璃’;如今拓展到美國,同樣要為美國汽車做好漂亮玻璃。”福耀集團副總裁兼總工程師何世猛滿懷自信。志存高遠——進軍“汽車王國”

  冬季除冰妙招 車玻璃結冰的主要原因是,人離車后,車內還殘留著熱氣,使得車玻璃還是熱的,雪花落在玻璃上時先是融化;在雪花融化過程中,車內溫度逐漸降低,到車內溫度與車外溫度相同時,玻璃上融化的雪水開始結冰。專家車主,冬季除冰,可采用物理除冰和化學除冰兩種方法,但千萬不能用熱水澆,因為這樣極易損毀玻璃,給車主帶來不必要的損失。 方法1 物理除冰 車主可以準備一個硬質塑料刮片,當然,也可用專用的玻璃冰霜鏟,玻璃冰霜鏟更加方便、快捷,而且不凍手。當玻璃上有雪和冰時,使用塑料刮片或玻璃冰霜鏟除去。但專家提醒車主,除冰雪時,要防止把玻璃刮傷,塑料刮片或玻璃冰霜鏟不能來回刮,應該向同一方向推。 方法2 化學除冰 據專家介紹,市場上有一種噴霧除冰雪劑,它是專為結冰的車窗和雨刮器解凍的高速防冰噴灑濃縮液,不損傷車身表面,可防止再次結冰和弄臟。 在零下30℃以下的低溫時,可輕易地除去冰雪,同時,它還能防止擋風玻璃和積水部位結冰,不損傷車身表面,清理后玻璃光潔,不留條痕。

  安慶生產汽車玻璃廠家, 科技的發展總是讓過去的瘋狂幻想成為未來的稀松平常,對于互聯網汽車的發展也是如此。如2014年7月23日下午,上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署“互聯網汽車”戰略合作協議。雙方將開展在“互聯網汽車”和相關應用服務領域的合作,共同打造面向未來的“互聯網汽車”及其生態圈。無論是互聯網公司如阿里、百度或者樂視開發互聯網汽車,還是傳統車企積極轉型互聯網化制造智能汽車,汽車的未來都充滿更多可能。但是讓這些企業地投入互聯網汽車的制造與開發中的動機卻不盡相同。對于互聯網公司而言,互聯網汽車的比較大價值應該是借助車載操作系統實現服務增值。而無論是操作系統還是服務,都需要通過一塊屏幕得以實現。

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